廣東數控車床在工作過程中若是出現故障，我們也有一套自己的處理方法，不要隨便自己處理，以免適得其反，反而將問題復雜化。以下是數控大孔徑車床的一些處理原則。
在數控車床中，大部分的故障都有資料可查，但也有一些故障，提供的報警信息較含糊甚至根本無報警，或者出現的周期較長，無規律，不定期，給查找分析帶來了很多困難。對這類機床故障，需要對具體情況分析，進行耐心的查找，而且檢查時特別需要機械、電氣、液壓等方面的綜合知識，不然就很難快速、正確地找到故障的真正原因。以下的幾例故障就具有上述情況。
根據故障情況，首先檢查了機床的位置顯示數值，與程序中要求的尺寸相同，即要求Y軸移動100mm時，在屏幕上顯示也是100mm，同時在屏幕上無報警信息。對伺服控制器檢查，沒有發現異常情況，使用百分表在Y軸方向檢查，發現尺寸的變化是根據移動的 次數逐步增大的。根據以上檢查的情況分析，數控系統和伺服放大器都是正常的，引起故障的原因還是在聯軸器上。Y軸的聯軸器如附圖所示。將電動機拆卸，對聯軸器進行仔細檢查、測量后發現有以下問題：中間的聯接塊的鍵與軸上聯接套的槽配合過松，且鍵與槽接觸的深度不夠，槽內有2/3的空隙。經重新配做中間聯接塊，調整接觸深度后故障排除加工精度異常故障的維護系統參數發生變化或改動、機械故障、機床電氣參數未優化電機運行異常、機床位置環異常或控制邏輯不妥。 http://www.bvw3.cn