對這種情況，處理起來可不像有據(jù)可查的那樣簡單了。對這種故障處理，當(dāng)維修人員缺乏一定的工作經(jīng)驗(yàn)時(shí)，處理時(shí)常會做出錯(cuò)誤的判斷，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失或延長維修時(shí)間。要查清這類故障的原因，先必須從縱橫交錯(cuò)的各，表面現(xiàn)象中，找出它的真實(shí)現(xiàn)象，再從確認(rèn)的故障現(xiàn)象中，找出發(fā)生的原因。

在數(shù)控車床中，大部分的故障都有資料可查，但也有一些故障，提供的報(bào)警信息較含糊甚至根本無報(bào)警，或者出現(xiàn)的周期較長，無規(guī)律，不定期，給查找分析帶來了很多困難。對這類機(jī)床故障，需要對具體情況分析，進(jìn)行耐心的查找，而且檢查時(shí)特別需要機(jī)械、電氣、液壓等方面的綜合知識，不然就很難快速、正確地找到故障的真正原因。以下的幾例故障就具有上述情況。   

根據(jù)故障情況，首先檢查了機(jī)床的位置顯示數(shù)值，與程序中要求的尺寸相同，即要求Y軸移動100mm時(shí)，在屏幕上顯示也是100mm，同時(shí)在屏幕上無報(bào)警信息。對伺服控制器檢查，沒有發(fā)現(xiàn)異常情況，使用百分表在Y軸方向檢查，發(fā)現(xiàn)尺寸的變化是根據(jù)移動的 次數(shù)逐步增大的。根據(jù)以上檢查的情況分析，數(shù)控系統(tǒng)和伺服放大器都是正常的，引起故障的原因還是在聯(lián)軸器上。Y軸的聯(lián)軸器如附圖所示。將電動機(jī)拆卸，對聯(lián)軸器進(jìn)行仔細(xì)檢查、測量后發(fā)現(xiàn)有以下問題：中間的聯(lián)接塊的鍵與軸上聯(lián)接套的槽配合過松，且鍵與槽接觸的深度不夠，槽內(nèi)有2/3的空隙。經(jīng)重新配做中間聯(lián)接塊，調(diào)整接觸深度后故障排除加工精度異常故障的維護(hù)系統(tǒng)參數(shù)發(fā)生變化或改動、機(jī)械故障、機(jī)床電氣參數(shù)未優(yōu)化電機(jī)運(yùn)行異常、機(jī)床位置環(huán)異?；蚩刂七壿嫴煌?。

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